3-осный самосвальный полуприцеп из стали

3-осный самосвальный полуприцеп из стали
 

Наведите курсор, чтобы увеличить

 
Код товара M5071714
 
 

Описание 3-осный самосвальный полуприцеп из стали

Технические  характеристики:
Полная масса автопоезда (регистрационная) – 40 т.
Полная масса полуприцепа (техническая) - 39 т.
Допустимая нагрузка на осевую тележку (техническая)  – 27 т.
Допустимая нагрузка на сцепной шкворень (техническая)  – 12 т.
Собственная масса прим. - 6 т.
Размеры:
Внутренняя длина кузова прим. - 7350 мм.
Внутренняя ширина кузова прим.  - 2330 мм.
Внутренняя высота кузова прим. - 1470 мм.
Погрузочный объем - 24 м3.
Габаритная наружная ширина – 2550 мм.
Погрузочная высота над седельно-сцепным устройством прим. - 250 мм.
Рама
Полностью сварная конструкция из стали Naxtra, заменяемый поворотный шкворень.
Пневматическая подвеска с автоматическим понижением уровня с помощью индуктивного датчика и открыванием запорного устройства через поворотный переключатель.
Передняя ось с автоматическим подъемом. Поднимается и опускается в зависимости от нагрузки с вынужденным понижением, вкл. интегрированную на ограниченной скорости опцию «Помощь при трогании» с клавишей привода в кабине тягача (клавиша устанавливается отдельно) или при помощи кратковременного троекратного нажатия на тормозную педаль.
Колесные диски / покрышки:
6 шт. покрышек размером 385/65 R 22.5, 160 J,> производитель на выбор завода
6 шт. стальных посеребренных колесных дисков 11,75 x 22,5, с креплением на 10 болтов. Вылет 120 мм
Тормозная система:
Механические домкраты на  24 т с одной рабочей стороной
Двухконтурная пневматическая тормозная система в соответствии с директивами
ЕС 71/320 и ECE R13.
Стояночный тормоз c энергоаккумулятором пружинного типа, действующий на 2 задние оси.
EBS (Wabco 2S2M) тормозная система с электронным управлением.
RSS - система курсовой устойчивости
Стальной воздушный резервуар.
1 цилиндр высокого давления для задней разгрузки, угол опрокидывания прим. 48 град.
1 подающая магистраль с соединением DN20.
4-х точечное крепление цилиндра подъема ( устойчивость к опрокидыванию).
Кузов:
Кузов изготовлен из стали повышенной прочности Hardox. Полукруглый, сегментообразный, с верхним усиленным поясом. Толщина пола 5 мм, боковых стенок 4 мм.
Передняя и задняя стенка с уклоном, на одном уровне с верхней кромкой для раскатывающегося  тента.
Задняя стенка маятникового типа с погруженным расположением и автоматическими механическими 2-мя крюками-замками центрального типа.
В задней части фиксированный разгрузочный желоб – продолжение пола (клиренс при подъеме кузова прим. 600мм).
Стальная площадка для обслуживания тента с алюминиевой защитной решеткой, перилами и лестницей на раме.
Скатывающийся в рулон тент, вкл. алюминиевую трубу и рукоятку, без таможенного шнура. Производитель тента на выбор завода. Цвет при формировании заказа.
Блокирующее устройство для свернутого тента с правой стороны.
С правой стороны горизонтальные кольца для крепления тента, спереди и сзади крепления тента прорезиненным шнуром типа Зиг-Заг.
С левой стороны три ремня для натяжения тента и резиновые подкладки, а также стяжки снизу кузова.
24-х вольтовая система соответствуют требованиям ЕС 76/756/EWG.
2-а семикамерных задних фонаря на заднем противоподкатном брусе.
Боковые габаритные фонари светодиодные (LED).
2 фонаря подсветки номерного знака
2 габаритных фонаря на резиновом креплении.
2x7-контактные разъемы и 15-контактный разъем.
Дробеструйная очистка металлических элементов рамы и кузова, порошковая оцинковка против коррозии , окраска двухкомпонентной акриловой краской в один из цветов RAL- карты.
Пластиковые части не окрашены.
Светоотражающая контурная маркировка по бокам и сзади соответствует ECE 48 (по бокам белый цвет, сзади – красный).
Установленные детали с порошковой окраской.
Противооткатные башмаки
Пластиковые крылья на каждое колесо, с брызговиками на задней оси.
Резиновые демпферы на раме для понижения шума.
Алюминиевый трапециевидный задний противооткатный, складывающийся, некрашеный бампер.
Опционально возможен заказ следующего оборудования
SAF Intradisc Plus Integral BI9, Оси 3 х 9 тонн, с пневматической подвеской и дисковой тормозной системой диаметром 430мм.
Оси: Меrcedes-Benz (Daimler) Оси 3 х 9 тонн, с пневматической подвеской и дисковой тормозной системой диаметром 430мм.
SAF –“Intradrum” оси с барабанными тормозами в исполнении для плохих дорог. 9 т., (+ 90 кг к собственной массе)
BPW-"ECO-Plus", с барабанной тормозной системой 420/180 мм в исполнении «OFF Road». Межосевые расстояния 2 Х 1310 мм. Оси 3 х 9 тонн. (+165 кг к собственной массе).
Увеличение объёма  кузова до 27 м3 вместо 24 м3. При этом высота боковых стенок составит 1640 mm (+240 кг к собственной массе)
Увеличение  объёма  кузова до 28,5 м3 вместо 24 м3. При этом, длинна кузова составит 8000 мм, высота боковых стенок 1640 mm с установленной боковой противоподкатной защитой (+500 кг к собственной массе)
Увеличение  объёма  кузова до 32 м3 вместо 24 м3. При этом, длинна кузова составит 9000 мм, высота боковых стенок 1640 mm, с установленной боковой противоподкатной защитой (+900 кг к собственной массе)
SmartBoard для просмотра данных прицепа на дисплее (пробег, осевые нагрузки, диагностика тормозной системы и др).
Гарантийные обязательства:  2 года с ограничением пробега 250000 км.
Поддержание гарантии: собственный сервис/ собственный склад запасных частей.

 
 
Написать сообщение
Выберите форму обращения:
 
 
 
Идентификатор страницы
Идентификатор страницы:
1234

Поиск
 
 

Закрыть
 
 
Заказать звонок
person
phone
email
record_voice_over
create