3-осный самосвальный полуприцеп со стальной рамой и алюминиевым сегментарным кузовом

3-осный самосвальный полуприцеп со стальной рамой и алюминиевым сегментарным кузовом
 

Наведите курсор, чтобы увеличить

 
Код товара M5072029
 
 

Описание 3-осный самосвальный полуприцеп со стальной рамой и алюминиевым сегментарным кузовом

Для перевозки щебня, песка, грунта и других сыпучих грузов.

Весовые характеристики:
Полная масса автопоезда (регистрационная) - 40 т
Полная масса полуприцепа (техническая) - 39 т
Допустимая нагрузка на осевую тележку (техническая) - 27 т
Допустимая нагрузка на сцепной шкворень (техническая) - 12 т
Грузоподъемность - 28-29 т
Собственная масса приб. - 4,9 т
Габаритные характеристики:
Внутренняя длина кузова приб. - 7350 мм
Внутренняя ширина кузова приб. - 2330 мм
Внутренняя высота кузова приб. - 1470 мм
Погрузочный объем - 24 м3
Габаритная внешняя ширина - 2550 мм
Погрузочная высота над седельно-сцепным устройством приб. - 250 мм
Рама:
Полностью сварная конструкция из стали Naxtra. Сменный 2 " поворотный шкворень.
Шасси:
Пневматическая подвеска с автоматическим снижением уровня в момент поднятия кузова с помощью индуктивного датчика и возможностью блокировки через поворотный переключатель.
Передняя ось подъемная. Поднимается и опускается в зависимости от нагрузки, включая функцию «Помощь при трогании» с клавишей включения в кабине тягача (клавиша устанавливается дополнительно) или с помощью кратковременного троекратного нажатия на педаль тормоза.
Оси в серийном исполнении: BPW- "EcoDisc", 3 фиксированных оси грузоподъемностью по 9 т. Межосевые расстоянии 2 х 1310 мм. Оси 3 х 9 т.
Пневматическая подвеска с агрегатами, имеющими низкие эксплуатационные расходы, дисковые тормоза с диаметром диска 430 мм, в исполнении «OFF Road».
6 шт. покрышек размером 385/65 R 22.5, 160 J,> производитель на выбор завода.
6 шт. стальных посеребренных колесных диска 11,75 x 22,5, с креплением на 10 болтов. Вылет 120 мм
Без запасного колеса
2 стальных опорных домкрата, регулируемые по высоте (расцепление только в незагруженном состоянии)
Двухконтурная пневматическая тормозная система в соответствии с директивами ЕС 71/320 и ECE R13.
Стояночный тормоз c энергоаккумулятором пружинного типа, действующий на 2 задние оси.
EBS (Wabco 2S2M) тормозная система с электронным управлением.
RSS - система курсовой устойчивости
Стальной воздушный резервуар.
1 цилиндр высокого давления для задней разгрузки, угол опрокидывания приб. 48 градусов
4-точечное крепление цилиндра подъема (устойчивость к опрокидыванию) !!!
1 маслопровод с резьбовым соединением DN20.
Алюминиевый полукруглый, сегментообразный кузов. Толщина пола и боковых стенок 6 мм.
Алюминиевая пластина предотвращающая стирание.
Толщина 6 мм. Длина около 3 500мм от края кузова. Выступает над уровнем пола. Приварен по периметру.
Устойчивость к стиранию зависит от количества разгрузок и ссыпания материала.
Передняя и задняя стенка с уклоном на одном уровне с верхней кромкой для раскатки тента.
Задняя стенка маятникового типа установлена в углубление с автоматическим механическим центральным замком в виде 2-х крюков.
В задней части фиксированный разгрузочный желоб.
Клиренс при подъеме кузова приб. 600 мм.
Тент, сворачивающийся в рулон, вкл. алюминиевую трубу и рукоятку, без таможенного шнура. По левой стороне 3 натяжных ремня и устройство натяжения тента на нижней части кузова. По правой стороне тент фиксируется петлями и горизонтальным тросом. По передней и задней стенке - «зигзаг».
 Производитель тента на выбор завода. Цвет при формировании заказа.
1 съемная перекладина и защитные накладки под ремни крепления тента. По правой стороне кронштейны крепления свернутого тента. Ручка лебедки на передней стенке.
24-вольтовая система соответствует требованиям ЕС 76/756 / EWG.
2 семикамерных задних фонаря на заднем противоподкатном брусе.
Боковые габаритные фонари светодиодные (LED).
2 фонаря подсветки номерного знака
2 габаритных фонаря на резиновом креплении.
2 7-контактных разъема и 15-контактный разъем.
Рама - дробеструйная обработка, порошковая оцинковка против коррозии, покраска двухкомпонентной акриловой краской в один из цветов RAL- карты.
Кузов - очищенный. Не окрашен. Пластиковые элементы - не окрашены. Пластиковые детали и детали после горячей оцинковки - не окрашены. Без нанесения надписей. Светоотражающие контурные маркировки по бокам и сзади соответствует ECE 48 (по бокам белый цвет, сзади - красный).
Задняя маркировка в соответствии с нормами ЕСЕ (для задних дверей и стенок).
Противооткатные башмаки
Пластиковые крылья на каждое колесо, с брызговиками на задней оси.
Резиновые демпферы на раме для снижения уровня шума.
Алюминиевый трапецеподобный задний противооткатный, складывающийся, некрашеный бампер.
Без кронштейна для крепления запасного колеса
Стальная площадка для обслуживания тента с алюминиевой защитной решеткой, перилами и лестницей на раме.
Опционально возможен заказ следующего оборудования
Оси: SAF Intradisc Plus Integral BI9, Оси 3 х 9 тонн, с пневматической подвеской и дисковой тормозной системой диаметром 430 мм.
Меrcedes-Benz (Daimler) оси 3 х 9 тонн, с пневматической подвеской и дисковой тормозной системой диаметром 430 мм.
SAF - "Intradrum" оси с барабанными тормозами в исполнении «для плохих дорог». 9 т., (+ 90 кг к собственному весу)
BPW- "Eco Plus", с барабанными тормозами 420/180 мм. Межосевые расстояния 2х 1310 мм. Оси 3 х 9 т в исполнении «OFF Road». (+165 Кг к собственному весу)

О других возможностях подробно в отделе продаж.

 
 
 
Написать сообщение
Выберите форму обращения:
 
 
 
Идентификатор страницы
Идентификатор страницы:
1234

Поиск
 
 

Закрыть
 
 
Заказать звонок
person
phone
email
record_voice_over
create