Самосвальный полуприцеп со стальной рамой и алюминиевым сегментарным кузовом

Для перевезення щебеню, піску, ґрунту та інших сипучих вантажів.

Вагові характеристики:
Повна маса автопоїзда (реєстраційна) - 40 т
Повна маса напівпричепа (технічна) - 39 т
Допустиме навантаження на осьову візок (технічна) - 27 т
Допустиме навантаження на зчіпний шворінь (технічна) - 12 т
Вантажопідйомність - 28-29 т
Власна маса приб. - 4,9 т
Габаритні характеристики:
Внутрішня довжина кузова приб. - 7350 мм
Внутрішня ширина кузова приб. - 2330 мм
Внутрішня висота кузова приб. - 1470 мм
Навантажувальний обсяг - 24 м3
Габаритна зовнішня ширина - 2550 мм
Навантажувальна висота над сідельно-зчіпним пристроєм приб. - 250 мм
рама:
Повністю зварна конструкція зі сталі Naxtra. Змінний 2 "поворотний шкворень.
шасі:
Пневматична підвіска з автоматичним зниженням рівня в момент підняття кузова за допомогою індуктивного датчика і можливістю блокування через поворотний перемикач.
Передня вісь підйомна. Піднімається і опускається в залежності від навантаження, включаючи функцію «Допомога при рушанні» з клавішею включення в кабіні тягача (клавіша встановлюється додатково) або за допомогою короткочасного триразового натискання на педаль гальма.
Осі в серійному виконанні: BPW- "EcoDisc", 3 фіксованих осі вантажопідйомністю по 9 т. Міжосьові відстані 2 х 1310 мм. Осі 3 х 9 т.
Пневматична підвіска з агрегатами, що мають низькі експлуатаційні витрати, дискові гальма з діаметром диска 430 мм, у виконанні «OFF Road».
6 шт. покришок розміром 385/65 R 22.5, 160 J,> виробник на вибір заводу.
6 шт. сталевих посріблених колісних диска 11,75 x 22,5, з кріпленням на 10 болтів. Виліт 120 мм
Без запасного колеса
2 сталевих опорних домкрата, регульовані по висоті (розчіплювання тільки в незавантаженому стані)
Двоконтурна пневматична гальмівна система відповідно до директив ЄС 71/320 та ECE R13.
Гальмо стоянки c енергоакумулятором пружинного типу, що діє на 2 задні осі.
EBS (Wabco 2S2M) гальмівна система з електронним керуванням.
RSS - система курсової стійкості
Сталевий повітряний резервуар.
1 циліндр високого тиску для задньої розвантаження, кут перекидання приб. 48 градусів
4-точкове кріплення циліндра підйому (стійкість до перекидання) !!!
1 маслопровід з нарізним сполученням DN20.
Алюмінієвий напівкруглий, сегментообразние кузов. Товщина підлоги і бічних стінок 6 мм.
Алюмінієва пластина запобігає стирання.
Товщина 6 мм. Довжина близько 3 500мм від краю кузова. Виступає над рівнем підлоги. Приварений по периметру.
Стійкість до стирання залежить від кількості разгрузок і зсипання матеріалу.
Передня і задня стінка з ухилом на одному рівні з верхньою кромкою для розкочування тенту.
Задня стінка маятникового типу встановлена в поглиблення з автоматичним механічним центральним замком у вигляді 2-х гаків.
У задній частині фіксований розвантажувальний жолоб.
Кліренс при підйомі кузова приб. 600 мм.
Тент, що згортається в рулон, вкл. алюмінієву трубу і рукоятку, без митного шнура. По лівій стороні 3 натяжних ременя і пристрій натягнення тенту на нижній частині кузова. По правій стороні тент фіксується петлями і горизонтальним тросом. По передній і задній стінці - «зигзаг».
 Виробник тенту на вибір заводу. Колір при формуванні замовлення.
1 знімна перекладина і захисні накладки під ремені кріплення тенту. По правій стороні кронштейни кріплення згорнутого тенту. Ручка лебідки на передній стінці.
24-вольта система відповідає вимогам ЄС 76/756 / EWG.
2 семікамерний задніх ліхтаря на задньому протівоподкатное брусі.
Бічні габаритні ліхтарі світлодіодні (LED).
2 ліхтаря підсвічування номерного знака
2 габаритні ліхтарі на гумовому кріпленні.
2 7-контактних роз'єми і 15-контактний роз'єм.
Рама - дробеструйная обробка, порошкове оцинковка проти корозії, фарбування двокомпонентною акриловою фарбою в один з кольорів RAL- карти.
Кузов - очищений. Чи не забарвлений. Пластикові елементи - не пофарбовані. Пластикові деталі і деталі після гарячого цинкування - не пофарбовані. Без нанесення написів. Світловідбиваючі контурні маркування з боків і ззаду відповідає ECE 48 (з боків білий колір, ззаду - червоний).
Задня маркування відповідно до норм ЕСЕ (для задніх дверей і стінок).
противідкатні черевики
Пластикові крила на кожне колесо, з бризговиками на задній осі.
Гумові демпфери на рамі для зниження рівня шуму.
Алюмінієвий трапецеподібний задній противідкатний, що складається, нефарбований бампер.
Без кронштейну для кріплення запасного колеса
Сталева майданчик для обслуговування тенту з алюмінієвою захисною решіткою, поручнями та сходами на рамі.
Опціонально можливе замовлення наступного обладнання
Осі: SAF Intradisc Plus Integral BI9, осі 3 х 9 тонн, з пневматичною підвіскою і дискової гальмівною системою діаметром 430 мм.
Меrcedes-Benz (Daimler) осі 3 х 9 тонн, з пневматичною підвіскою і дискової гальмівною системою діаметром 430 мм.
SAF - "Intradrum" осі з барабанними гальмами у виконанні «для поганих доріг». 9 т., (+ 90 кг до власної ваги)
BPW- "Eco Plus", з барабанними гальмами 420/180 мм. Міжосьові відстані 2х 1310 мм. Осі 3 х 9 т у виконанні «OFF Road». (+165 Кг до власної ваги)

Про інші можливості докладно у відділі продажів.